2020r QSL9 8.9L 450HP Tier 4f

ECU: Continental CM2350

W związku z ciągłymi problemami z DPF, AdBlue oraz EGR nasz serwisant postanowił pozbyć się problemu. W maszynie ktoś zamontował, a w zasadzie udrutował emulator do DPF oraz SCR maszyna paliła 20litrow więcej na godzinę pracy z powodu uchylonego zaworu EGR oraz ciągłego dopalania . Emulator został odcięty. Z programu usunęliśmy wszystkie czujniki od DPF, żeby nie trzeba było naprawiać pociętej instalacji. Dodatkowo została odłączona pompa SCR. . Maszyna pracuje na pełnej mocy.

Posiadamy rozwiązania na:

AdBlue off

DPF off

EGR off

Zapraszamy na usługi cała Polska oraz Europa oraz do współpracy

Deutz TCD 6.1 TIER IV

ECU: Bosch EDC17CV52

Opisany wyżej walec miał problem z palnikiem od dopalania spalin, kompresorem do przewietrzania dyszy palnika oraz całkowicie stopiony filtr DPF wraz z katalizatorem. Koszt części wraz z wymianą dpf to około 10tys EURO . Nasz serwisant w błyskawicznym czasie (3godz wraz z dojazdem) usunął wszystkie usterki, zaktualizował sterownik silnika oraz usunął problem z DPF, EGR, AIR BURNER raz na zawsze. Maszyna pracuje z całkowicie zdemontowanym zaworem EGR oraz odpietymi czujnikami od DPF.

Posiadamy rozwiązania na:

AdBlue off

DPF off

EGR off

DTC off

Zapraszamy na usługi cała Polska oraz Europa oraz do współpracy

2022 Scania Engine DC13 368kW/500HP

ECU: Continental EMS EME 1

Nasz serwisant który jest biegły w maszynach KLEEMANN przeprowadził diagnostykę po której okazało się, że układ oczyszczania spalin wymaga wydania sporej ilości gotówki.

W związku z tymi problemami oraz długimi postojami z powodu usterki postanowiliśmy pozbyć się problemu. W maszynie kompleksowo zostało usunięte ADBLUE, DPF oraz zawór EGR. Maszyna pracuje na pełnej MOCY.

Posiadamy serwisanta do maszyn KLEEMANN

Posiadamy rozwiązanie na:

Stage1 (podniesienie mocy)

DPF off

EGR off

AdBlue off

Zapraszamy na usługi cała Polska oraz Europa oraz do współpracy

Scania Engine DC13 368kW/500HP

ECU: Continental EMS EME 1

Nasz serwisant przeprowadził diagnostykę po której okazało się, że układ oczyszczania spalin wymaga naprawy.

W związku z tymi problemami oraz długimi postojami z powodu usterki postanowiliśmy pozbyć się problemów z AdBlue oraz zaworem EGR. W maszynie kompleksowo zostało usunięte ADBLUE, DPF oraz zawór EGR. Maszyna pracuje na pełnej MOCY bez usterek oraz komunikatów.

Posiadamy serwisanta do maszyn KLEEMANN.!

Posiadamy rozwiązanie na:

Stage1 (podniesienie mocy)

DPF off

EGR off

AdBlue off

Zapraszamy na usługi cała Polska oraz Europa oraz do współpracy

ECU: CM2250

Usługa polegała na wyłączeniu DPF oraz zaworu EGR. Filtr z racji przebiegu nie nadawał się do wypalenia oraz czyszczenia ponieważ po szybkiej diagnostyce był cały popękany. .

W związku pęknięciem DPF oraz licznymi problemami z wypalaniem. Postanowilismy pozbyć się problemu.

W tej maszynie możemy wykonać:

Stage1 (podniesienie mocy)

DPF off (wyłączenie dpf)

EGR off (wyłączenie egr)

Zapraszamy na usługi cała Polska oraz Europa

ECU: CM2250

Usługa polegała na wyłączeniu DPF oraz zaworu EGR. Filtr z racji przebiegu nie nadawał się do wypalenia oraz czyszczenia ponieważ po szybkiej diagnostyce był cały spękany. .

Posiadamy opcje wyłączenie:

DPF off

EGR off

Wszystkie czujniki wydechu oraz zawór EGR zostały całkowicie odłączone.

Zapraszamy na usługi cała Polska oraz Europa

Dzięki naszym usługom tuningu ECU pomogliśmy setkom klientów w optymalizacji wydajności ich pojazdów. Każda modyfikacja jest dostosowana indywidualnie, aby zapewnić najlepsze efekty:

• Większa moc i moment obrotowy – idealne dla tych, którzy oczekują lepszej dynamiki pojazdu.
• Oszczędność paliwa – zmniejszenie zużycia paliwa bez utraty mocy.
• Płynna praca silnika – poprawa kultury pracy jednostki napędowej.
• Dostosowanie do specyfiki pojazdu – nie ma dwóch identycznych projektów, każda realizacja jest unikalna.”

Przykład realizacji:
„Tuning ECU w samochodach osobowych oraz ciężarowych pozwolił naszym klientom na zwiększenie mocy o nawet 30%, co skutkowało lepszymi osiągami i niższym zużyciem paliwa. W przypadku pojazdów użytkowych – optymalizacja momentu obrotowego zminimalizowała zużycie paliwa i zwiększyła efektywność pracy w trudnych warunkach.”

Dzięki naszym usługom tuningu ECU pomogliśmy setkom klientów w optymalizacji wydajności ich pojazdów. Każda modyfikacja jest dostosowana indywidualnie, aby zapewnić najlepsze efekty:

• Większa moc i moment obrotowy – idealne dla tych, którzy oczekują lepszej dynamiki pojazdu.
• Oszczędność paliwa – zmniejszenie zużycia paliwa bez utraty mocy.
• Płynna praca silnika – poprawa kultury pracy jednostki napędowej.
• Dostosowanie do specyfiki pojazdu – nie ma dwóch identycznych projektów, każda realizacja jest unikalna.”

Przykład realizacji:
„Tuning ECU w samochodach osobowych oraz ciężarowych pozwolił naszym klientom na zwiększenie mocy o nawet 30%, co skutkowało lepszymi osiągami i niższym zużyciem paliwa. W przypadku pojazdów użytkowych – optymalizacja momentu obrotowego zminimalizowała zużycie paliwa i zwiększyła efektywność pracy w trudnych warunkach.”